История города

Історія Придінцевого Порубіжжя лишається terra incognita – територією невідомою. Більш-менш вивчена історія «промислового періоду», що наступив після початку видобування вугілля у Донбасі. Чим більше входимо у тему, тим більше переконуємося, що в історичній мозаїці краю відсутні чималі фрагменти, або часто вони викладені іншим кольором. Від того і загальна картина викривлена. Ці фрагменти треба шукати в Харкові, Воронежі , Бєлгороді, Москві, Ростові, Запоріжжі, на Північному Кавказі і в Туреччині…

Знаете ли вы, что:

- В городе была аллея Райкина
В 1949 году в Лисхимстрой приезжал с гастролями Аркадий Райкин. Для встречи знаменитого гостя в поселке, где повсюду был песок и не было дорог, соорудили длинный деревянный настил. Его подвели к летнему кинотеатру, где должно было пройти выступления артиста. Концерт прошел, Райкин уехал, а настил оставался еще долго и был прозван жителями «аллеей Райкина»

-Был город не Северодонецк
Когда поселок вырос в город возник вопрос о названии. Выбирать предстояло из четырех вариантов: Северодонецк, Светлоград, Комсомольск-на-Донце и Менделеевск. Между прочим, не сразу город химиков стал Северодонецком. Некоторое время (совсем недолго) северодончане были жителями Светлограда.

Проспект Советский
В начале 60-х были объединены 2 улицы Северодонецка: Советская и Ворошилова. Так появился Советский проспект – первый в городе. Он стал своеобразным экватором и местом больших строек. Именно здесь возведены многие достопримечательности Северодонецка: Дворец Химиков, Городской Дворец Культуры, здание городского совета, «Детский мир», Ледовый дворец, кинотеатр «Современник». Кстати, «Современник» - почти ровесник проспекта. Он открылся еще в 1966 году – в то время далеко не каждый областной центр мог похвастаться широкоформатным кинотеатром! Советский проспект – еще и самая спортивная улица в городе. Судите сами: детско-юношеская спортивная школа, спорткомплекс «Строитель», крытые и открытые теннисные корты, бассейн, ледовая арена. И, конечно, Советский проспект с его фонтанами и аллеями – излюбленное место отдыха северодончан.

18 декабря 1963 года в газете «Правда» была опубликована небольшая заметка о создании нового микроавтобуса «Старт» со стеклопластиковым кузовом, которая во многом перевернула представления о возможностях применения пластика в массовом автомобилестроении. Несмотря на значительный вклад в развитие нашей промышленности, проект спустя короткое время был забыт, поэтому история создания этого микроавтобуса обросла множеством слухов, домыслов и легенд. Нам удалось разыскать создателей этого автомобиля и участников тех событий.

К 30-летию СТУ

1 января 1978 года по улицам Северодонецка проехал первый троллейбус. Первым стал маршрут от ул. Призаводской (Пивоварова) до Чистого озера, по нему курсировали пять троллейбусов. С 1979 года троллейбусная сеть динамично развивалась и ныне покрывает весь город. К концу 1979 года в парке было 45 машин ЗИУ-9 (ЗиУ-682В). Были пущены троллейбусы по маршруту № 1 (СПО «АЗОТ» — Чистое озеро) и по маршруту № 2 (кольцо-депо СТУ — СПО «АЗОТ»).

В 1980 году был открыт маршрут № 3 (СПЗ новые площади — СПО «АЗОТ»).

В книге впервые предпринята попытка в обобщенном виде изложить историю Северодонецка от 30-х годов ХХ века до наших дней. На конкретном историческом материале рассказывается о тех, кто строил город и его предприятия, формировал социальную инфраструктуру и духовный мир города, постоянно заботился о его масштабном развитии и будущем.

Книга предназначена для историков, краеведов, преподавателей и студентов вузов, учителей и учащихся школ, коллегиумов, лицеев, профтехучилищ – для тех, кто интересуется и хочет знать историю своего города.

Январь
- Закончена реконструкция сооружений второго комплекса промышленного речного водоснабжения. Модернизации способствовали инвестиции основного акционера ЗАО – компании Worldwide Chemical LLC.

- Газета «Северодонецкий химик» достигла тиража в 10 тысяч экземпляров.

Статья рассказывает о жизни в Северодонецке во время Великой Отечественной Войны.

В первый же день войны более 400 лисхимстроевцев подали в райвоенкомат заявления, прося послать их добровольцами на фронт. И 300 из них вскоре ушли в ряды Красной Армии.

В предлагаемых читателю очерках освещена краткая история строительства Северодонецка. Работа написана на основе архивных документов, периодической печати и воспоминаний старожилов, участников строительства. Все это обеспечивает несомненную достоверность приводимого фактического материала.

Сєвєродончани вважають своє місто особливим. Воно сонячне, затишне, комфортне для життя.